Me pongo en contacto con ustedes para plantearles una duda genérica e interpretativa sobre el texto normativo de referencia. En concreto, el apartado 7.2 que desarrolla la aplicación del ELS relativo al deslizamiento de uniones en estructuras de madera.
Pues bien, dicho apartado parece establecer una metodología para la estimación del parámetro Kser que regula el fenómeno y pone de manifiesto la rigidez/flexibilidad del comportamiento de la unión, pero no me consta que fije una limitación específica como cabría esperar de un Estado Límite.
Lógicamente la consideración del deslizamiento de las uniones y su influencia en el cálculo deformacional de las flechas globales de la estructuras sí está sujeta a limitaciones según requiere el ELS-Deformaciones, pero la cuestión concreta es:
¿Establece el ELS-deslizamiento de uniones algún requerimiento limitativo específico del parámetro Kser (o de cualquier otro que regule la fenomenología), o simplemente ofrece un método para evaluar este parámetro?
Siendo así, la normativa técnica no ampararía potenciales casos en los que la abertura de los nudos resultara claramente inaceptable aunque quedaran satisfechos el resto de Estados Límites relacionados, tanto ELU-Resistencia de la unión como ELS-Deformaciones globales de la estructura. ¿Podría entonces hablarse de un cierto vacío legal?
Espero estar equivocado y que de la correcta interpretación del actual articulado se derive una clara limitación al respecto.
Respuesta
En contestación a su consulta le informamos que, efectivamente, el deslizamiento de las uniones está tratado como un fenómeno característico, más que como un estado límite, que, por definición, debería estar acotado.
Lo que representa Kser es el desplazamiento que se produce en cada plano de cortadura de los elementos de unión, teniendo que evaluarse ésta en su conjunto. Además, en piezas compuestas, el deslizamiento afecta a la rigidez de la pieza en su conjunto (por ejemplo, en vigas armadas o celosías).
El límite viene entonces dado por la deformación total que se produce, debida tanto a las cargas como al deslizamiento de las uniones. A esto habría que sumar el efecto de las holguras y las deformaciones diferidas.
