El ferrocarril español necesita una transformación profunda y sostenida. Y el primer paso es cuidar lo que ya tenemos: el mantenimiento.
Carlos Manuel Medina Álvarez, presidente del Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales (CGCOII), ha analizado en una entrevista en el Canal 24 Horas de TVE la situación de la red ferroviaria española y los retos que afronta para recuperar la seguridad, la fiabilidad y la confianza de los ciudadanos.
Durante la entrevista, ha puesto el foco en varias cuestiones fundamentales:
🔹 Mantenimiento urgente: es imprescindible actuar sobre unas infraestructuras que acumulan años de deterioro y falta de inversión.
🔹 Compromiso a largo plazo: la renovación del sistema ferroviario necesita financiación estable y una estrategia de país que se mantenga más allá de los cambios de Gobierno.
🔹 Seguridad sin concesiones: especialmente en la alta velocidad, los sistemas de control y protección deben ofrecer las máximas garantías. No podemos normalizar los fallos.
🔹 Más inversión y mejor gestión: hacen falta recursos para conservar las líneas existentes, desarrollar nuevas infraestructuras y reforzar la supervisión técnica y profesional.
🔹 Recuperar el talento y el criterio técnico: la fragmentación administrativa y la pérdida de profesionales también condicionan la capacidad de respuesta del sistema.
La conclusión de Carlos Medina es clara: no basta con reaccionar ante cada incidencia. Hay que abordar una renovación integral del ferrocarril español, con planificación, inversión, mantenimiento y respaldo político sostenido.
